我出生于交通世家，八十年代我父親就在汽車(chē)站負責站務(wù)管理工作，那是計劃經(jīng)濟時(shí)代，車(chē)少人多，旅客出行對車(chē)輛技術(shù)性能要求不高，只要能擠上車(chē)，能站到目的地就行，當時(shí)我的小學(xué)老師甚至開(kāi)后門(mén)、找關(guān)系都要上超載車(chē)，人們對交通安全意識很淡薄，那時(shí)父親也經(jīng)常組織站務(wù)人員每個(gè)星期五開(kāi)會(huì )，會(huì )上主要是學(xué)習報紙，宣傳黨的方針政策，對超員超載并不怎么強調；九十年代我姐也在汽車(chē)站負責站務(wù)管理工作，也就是計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉換的時(shí)候，單位把經(jīng)濟建設擺在第一位，那時(shí)我經(jīng)�？吹杰�(chē)站內超員超載，那時(shí)我姐也經(jīng)常組織站務(wù)人員每個(gè)星期五開(kāi)會(huì )，會(huì )上重點(diǎn)是強調營(yíng)收效益，對站務(wù)安全并不重視，各類(lèi)交通事故經(jīng)常發(fā)生。
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，經(jīng)濟的繁榮，人們生活水平的提高，大家都提高了安全意識，為了適應社會(huì )發(fā)展，車(chē)站對交通安全管理要求更嚴格。隨著(zhù)時(shí)間流逝，我們要與時(shí)具進(jìn)，如今我也是負責站務(wù)管理工作，作為一個(gè)優(yōu)秀的站務(wù)管理者要擺正自己的位置，屁股決定大腦，坐在什么位置就要履行各自的職責，就要考慮怎么去搞好安全管理，我們要把安全責任心與職業(yè)道德相結合�，F在，我同樣組織星期五開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )，但會(huì )議的主要內容是加強安全知識的學(xué)習，安全與生產(chǎn)相結合，進(jìn)行精細化管理，嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站，五不出站”制度，把安全管理落到實(shí)處，杜絕感到遺憾的事故發(fā)生。
人的生命是短暫的，一路總是有一些坎坷，在不同的年齡和所處不同的位置，我們有著(zhù)不同的安全意識。我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓，學(xué)習交通安全知識，提高交通安全意識，讓生命之樹(shù)矗立挺拔
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